معرفی یاتاقان غلتشی
در این مقاله به صفر تا صد معرفی یاتاقان غلتشی و یاتاقان لغزشی می پردازیم. این دو نوع یاتاقان در انتقال فشار و حرکت در صنعت و مکانیک بکار می روند. یاتاقان غلتشی دارای مکانیزمی با دو حلقه است که ساچمهها در آنها حرکت میکنند. اما یاتاقان لغزشی یک محور در درون سوراخ یاتاقان دارد و اصطکاک لغزشی به وجود می آورد.
با معرفی یاتاقان های لغزشی و غلتشی می بینیم یاتاقان های لغزشی ضریب اصطکاک بالایی دارند. این موضوع باعث افزایش مصرف انرژی و احتیاج به تعویض این یاتاقان ها میشود. اما در مقابل ضریب اصطکاک یاتاقان های غلتشی به مقدار خیلی زیادی پایینتر است.
در این مقاله می گوییم که یاتاقان چیست و انواع آن را معرفی می کنیم. یاتاقان های غلتشی یا غلتکی، بهدلیل خصوصیاتی که دارند، در خیلی از صنایع و کارگاه ها بکار می روند. یاتاقان های غلتشی دارای حساسیت زیاد و دقت بسیار بالا در حرکت هستند.
یاتاقان های لغزشی و غلتشی تفاوت های زیادی با هم دارند. هنگامی که یاتاقان های لغزشی به طور مرتب روغن کاری شوند، می توانند فشار بالاتری را نسبت به یاتاقان غلتشی تحمل کنند.
خوب است بدانیم که تفاوت های اصلی یاتاقان لغزشی با بلبرینگ (یاتاقان غلتشی) چیست. یاتاقان لغزشی ساختار خاصی دارد و لازم است که دائما روغنکاری شود. اما بلبرینگ(یاتاقان) های غلتشی اصطکاک کمتری دارند و روانکاری کمتری نیز احتیاج دارند.
در ادامه می گوییم مهم ترین فرق یاتاقان (بلبرینگ) لغزشی و غلتشی در چیست. تفاوت یاتاقان های لغزشی و غلتشی به مواردی که گفتیم محدود نیست. یاتاقان های لغزشی از غلتشی اصطکاک بالاتری دارند. به همین دلیل هم موقع کار باید از سیستم Cooling خنک کننده استفاده کنیم.
برای بررسی اصلی ترین تفاوت های یاتاقان لغزشی و غلتشی با سایت تخصصی کتیا دیزاین همراه باشید. یاتاقان های غلتشی نسبت به انواع لغزشی فضای بیشتری را می گیرند و صدای بلندتری هم دارند. همینطور قیمت بیشری در بازار ایران نسبت به یاتاقان لغزشی دارند.
طراحی یاتاقان غلتشی به این صورت است که چهار قسمت اصلی در آن وجود دارد. چهار قطعه مهم یاتاقان غلتشی عبارتند از حلقه یا کنس بیرونی، حلقه یا کنس داخلی، قطعه غلتنده و جداکننده. در یاتاقان های ارزان تر و اقتصادی، بعضی اوقات از جداکننده استفاده نمی شود.
در سایت کتیا دیزاین می توانید PDF آموزشی رایگان و صفر تا صد معرفی یاتاقان های غلتشی را مشاهده کنید. یاتاقان های لغزشی تکیه گاه های اصلی شافت و قطعات در تماس با آن هستند. سطح کیفی ساخت یاتاقان های لغزشی قطعا نقش بسیار مهمی در تعمیرات آن دارد.
صفر تا صد آموزش جامع یاتاقان های غلتشی یا رولبرینگ را در سایت کاربردی کتیا دیزاین می بینید. یاتاقان، قطعه ای مکانیکی است که همراه کاهش اصطکاک، باعث می شود قطعات در مسیر های خاصی جابجا شوند.
در ادامه به معرفی انواع یاتاقان ها و کاربرد آنها نیز می پردازیم. یاتاقان ها قطعات صنعتی تشکیل شده از یک بخش غلتشی و حلقه درونی و بیرونی هستند. این ابزار ها انواع متنوعی دارند از جمله بلبرینگ، رولربیرینگ، بیرینگ های خطی و انواع دیگر.
تفاوت های محسوسی بین یاتاقان لغزشی و غلتشی وجود دارد. بلبرینگ های لغزشی و غلتشی از نظر نوع کاربری و ظاهر با هم تفاوت دارند. یاتاقان های غلتشی اندازه بزرگتری از مدل لغزشی دارند. به همین علت معمولا فضای بیشتری را در قطعات صنعتی می گیرند.
در سایت کتیا دیزاین قصد داریم راهنمای کاربردی یاتاقان غلتشی و انواع آن را ارائه کنیم. یاتاقان ها طبق مدل دارای کاربرد متفاوتی هستند. یاتاقان های صنعتی به انواع مدل های متنوع تقسیم می شوند. انواع یاتاقان بر اساس نوع قرارگیری در محل با هم متفاوتند.
یاتاقان های لغزشی، مانند نوع غلتشی، نیروی بسیار زیادی را تحمل می کنند. این یاتاقان ها کاملا ساکت و بدون صدا کار میکنند. از طرفی، حساسیتی نسبت به ضربه و شوک فیزیکی ندارند و بدون محدودیت در تعداد چرخش کار میکنند.
طراحی یاتاقان لغزشی و غلتشی به نحوی است که فقط یک بخش، اجازه تحرک مستقل به صورت خطی دارد. اما قطعه دیگر می تواند تنها به دور یک محور مشخص بچرخد.
یاتاقان واژه تخصصی جزوی از حوزه مهندسی مواد و متالورژی می باشد. کلمه انگلیسی معادل اصطلاح تخصصی یاتاقان لغزشی Sliding bearing می باشد.
یاتاقان یا همان bearing ابزاری است که اجازه تحرک نسبیِ معین بین دو یا چند قسمت مختلف را میدهد. در اصطلاح تخصصی انگلیسی، یاتاقان غلتشی نیز، Rolling Bearing نام دارد.
PDF رایگان معرفی یاتاقان های غلتشی مناسب مهندسین مکانیک با موضوع یاتاقان های صنعتی است. برای دریافت مشاوره بیشتر و استفاده از این پکیج های آموزشی، با ما در تماس باشید.
در ادامه خلاصه ای درباره انواع یاتاقان و کاربرد آن در صنایع ارائه می کنیم. یاتاقان های نوع هوزینگ در اکثر کانوایر (نقاله) و دستگاه های دارای شفت بلند بکار می روند.
یاتاقان خطی در متحرک های خطی مثل میز کشو کاربرد بیشتری دارد. بعضی از یاتاقان های ساعتی را در لوازم خیلی ریز بکار می برند. این گروه از یاتاقان ها بخشی به نام غلتنده Roller را در خود ندارند.
در ادامه معرفی یاتاقان غلتشی می خواهیم به معرفی مختصر یاتاقان خمشی بپردازیم. این مدل یاتاقان صنعتی به دنبال اعمال فشار شدید، یاتاقان پیچیده تری محسوب می شود. یاتاقان خمشی دارای محدودیت حرکتی محدود، دوام طولانی و سرعت تقریبا زیادی است.
به طور کلی یاتاقان ها به دو نوع تماسی و غیر تماسی تقسیم می شوند. یاتاقان های تماسی با قطعات تماس مستقیم دارند که شامل یاتاقان های لغزشی، غلتشی یا خمشی می باشد. یاتاقان های غیر تماسی هم یاتاقان های مایع، هوا، فاز مخلوط و مغناطیسی می باشند.
یاتاقان های ژورنال و ژورنال تراست تفاوت های زیادی با هم دارند. یاتاقان ژورنال برای طراحی ساده و کمبود قسمت های متحرک، اما یاتاقان تراست در فشار محوری بالا و تحرک دورانی کاربرد دارد.
هر یک از این یاتاقان ها فواید و خصوصیات خاصی را در فضای کاری معین دارند. انتخاب یاتاقان به توجه به شرایط ویژه دستگاه یا ماشین صنعتی باید صورت گیرد.
یاتاقان های ژورنال معمولا از نظر ساختار ابتدایی تر هستند و امکان کاربرد راحت در ماشین ها را دارند. لذا بخش زیادی از یاتاقان های مورد استفاده در تجهیزات دورانی و چرخشی را تشکیل می دهند.
جنس بدنه یاتاقان ها معمولا فولادی، برنزی یا چدنی است. از نظر ظاهری نیز به صورت یاتاقان های ژورنال،تراست و ژورنال تراست(ترکیبی) در دسترس هستند.
در این مقاله به معرفی یاتاقان های غلتشی Rolling Bearing از صفر تا صد می پردازیم. یاتاقان Bearing یاتاقان ها دسته مادر بیرینگ ها هستند که به دو دسته یاتاقان غلتشی و لغزشی تقسیم می شوند. یاتاقان های غلتشی بر دو نوع بلبرینگ و رولبرینگ هستند.
به این سوال پاسخ دادیم که یاتاقان غلتشی چیست؟ (What is Rolling bearing). عبارت یاتاقان غلتشی را به نوعی از یاتاقان ها می گوییم که انتقال بار اصلی آن ها به وسیله تماس غلتشی صورت می گیرد.
در این مقاله درباره معرفی یاتاقان غلتشی صحبت کردیم. یاتاقان که در انگلیسی «برینگ» نام دارد ابزاری است که امکان جابجایی را بین دو قطعه در موتور ایجاد میکند. این ابزار که Bearing هم نامیده میشود ظاهری نیمدایره و ساختاری باریک دارد.
شاید بپرسید که کاربرد یاتاقان در موتور خودرو چیست. به زبان ساده یاتاقان به قطعه ای داخل موتور خودرو می گوییم. یاتاقان در فضای بین میل لنگ و دسته پیستون قرار می گیرد.
کار اصلی یاتاقان راحت کردن جابجایی و کم کردن ضریب اصطکاک داخل موتور است. به همین دلیل از خرابی قطعات فلزی دور موتور خودرو مثل پیستون و میل لنگ جلوگیری می کند.
یاتاقان و بلبرینگ در مواردی با هم تفاوت دارند. تفاوت بلبرینگ و یاتاقان در لغزش و ظاهر و طراحی آنها است. در بلبرینگ چندین گوی لغزشی قرار گرفته است که بر روی سطحی صاف گذاشته شده اند.
از طرف دیگر یاتاقان لغزشی دو قسمت دارد که به طور مستقیم بر روی هم حرکت می کنند. حرکت این قطعات بر روی هم با کمک مایع لوبریکانت، سریع تر و راحت تر می شود.
به طور کلی بلبرینگ ها دسته ای از یاتاقان ها می باشند که میتوانند هم فشار شعاعی و هم فشار محوری را متحمل شوند. این یاتاقان ها اصولا در محلی کاربرد دارند که بار نسبتا کم باشد. در رولبرینگ ها هم سطح تماس گوی با سطح، به شکل یک خط است.
مقاله 1: التراسونیک چیست
در مقاله التراسونیک چیست درباره سنسور التراسونیک صحبت می کنیم. سنسور های التراسونیک سنسور های تشخیص از راه دور هستند. همان طور که از اسم آنها مشخص است، این سنسور ها با ارسال و دریافت امواج التراسونیک عمل میکنند.
مقاله 2: تعریف یاتاقان در مهندسی مکانیک
در مقاله تعریف یاتاقان در مهندسی مکانیک به بررسی و آشنایی کامل با یاتاقان ها می پردازیم. یاتاقان جزو مهمترین قطعات مکانیکی می باشد که دارای غلتنده و دو حلقه درونی و بیرونی است.
مقاله 3: معرفی یاتاقان ساچمه ای
در مقاله معرفی یاتاقان ساچمه ای همه چیز درباره انواع یاتاقان و کاربرد آن می گوییم. یاتاقان ها قطعاتی هستند که به اجزا یک ماشین امکان حرکت نسبت به هم را می دهند.
امیدواریم مقاله معرفی یاتاقان غلتشی برای شما مفید بوده باشد ، همچنین شما میتوانید از سایر مقالات در سایت www.catiadesign.ir دیدن بفرمایید.